АКПП на Audi Q7 в зависимости от поколения и характеристик двигателя являются продукцией компаний ZF или Aisin. Коробки имеют схожий принцип работы, хотя и отличаются рядом компоновочных решений. Их ресурс зависит от условий эксплуатации и характеристик двигателя, нередко коробки попадают в ремонт при пробегах далеко за 200 тыс. км.
Типы коробок передач Ауди Q7
Автомобиль Audi Q7 1G с кузовом 4L производился с начала осени 2005 г. до весны 2015 г., на машине устанавливались бензиновые и дизельные двигатели. Все автомобили имели полный привод и АКПП, исключением была модификация с 3,6-литровым бензиновым двигателем, которая в базе оснащалась 6-ступенчатой МКПП. С 2015 г. на конвейер встало II поколение с кузовом 4M. Оно претерпело два крупных обновления и продолжает выпускаться по состоянию на конец 2025 г.
Виды
На Aud iQ7 встречаются коробки:
- 6-ступенчатая Aisin TR-60SN или AL750-6Q – на автомобилях I поколения выпуска с сентября 2005 г. по март 2010 г. с бензиновыми двигателями FSI объемом 3,6 и 4,2 л;
- 6-ступенчатые ZF 6HP нескольких модификаций под разный крутящий момент, использовались на автомобилях I поколения;
- 8-ступенчатые Aisin TR-80SN и ZF 8HP – на автомобилях I поколения выпуска после марта 2010 г. с двигателем TFSI объемом 3 л, а также на кроссоверах I поколения с дизелями объемом 3,0 и 4,2 л выпуска после октября 2007 г. и апреля 2009 г. соответственно;
- 8-ступенчатые ZF 8HP нескольких модификаций под разный крутящий момент – на всех Audi Q7 II поколения.
Характеристики
Коробки на Audi Q7 близки по конструкции, оснащены гидротрансформатором с блокировкой. Для изделий Aisin используется внешний блок управления, в коробках ZF использован мехатроник (блок управления в едином модуле с гидроблоком). Изменение передаточных чисел осуществляется работой фрикционных пакетов, соединяющих или тормозящих части разных планетарных редукторов. Допустимый крутящий момент определяется модификацией АКПП, наиболее прочная коробка шла с дизелем V12, имеющим крутящий момент 1000 Н*м.
Характеристики AisinTR-60SN или AL750-6Q:
- количество передач – 6 вперед и реверс;
- допустимый крутящий момент – зависит от модификации и может доходить до 750 Н*м;
- динамический диапазон – 6,05;
- масса – от 97 до 110 кг в зависимости от модификации;
- вместимость гидравлической системы – 9 л;
- наличие аварийного режима – есть, при активации остаются доступными третья передача переднего хода и реверс.
Техническое обслуживание
Любая автоматическая коробка переключения передач требует периодического обслуживания – замены масла и фильтра, а также обновления прошивки блока управления. Последний пункт имеет смысл только для сравнительно новых автомобилей, для которых могут выходить исправленные прошивки.
Особенностью всех АКПП на Audi Q7 является возможность замены фильтра, расположенного под горизонтальным поддоном. При этом производители коробок не всегда указывали необходимость обслуживания – например, для AisinTR-60SN или AL750-6Q жидкость рассчитана на весь срок службы.
Рекомендации по обслуживанию
Замену масла желательно проводить через каждые 60 тыс. км одновременно с установкой нового фильтра. Иногда владельцы Audi Q7 экономят на обслуживании и меняют фильтр через одну замену масла (т.е. через 120 тыс. км). Насколько целесообразна такая экономия – спорный вопрос, поскольку фильтр так или иначе забивается продуктами износа, а при снятии поддона есть возможность оценить количество отложений на внутренней стороне.
Процедура замены масла
Для замены масла в АКПП на Audi Q7 достаточно снять защиту силового агрегата и отвернуть пробку в поддоне. После прекращения слива поддон снимают для установки нового фильтра и оценки количества продуктов износа на внутренней стороне поддона. Для заправки и проверки уровня в боковой части картера АКПП имеется специальная пробка. Перед проверкой коробку прогревают с контролем температуры по сканеру.
Сбрасывать адаптации на АКПП ZF нет смысла, поскольку отличие характеристик нового и старого масла крайне незначительно в плане влияния на работу гидравлической системы. Также возможна замена масла на стенде, позволяющая практически полностью обновить жидкость без вреда для коробки на Audi Q7.
Симптомы и причины неисправности
Основные проблемы АКПП на Audi Q7:
- появление жестких толчков при переключении скоростей или выборе режима;
- переход АКПП в режим аварийной работы;
- отключение части передач переднего хода или реверса;
- замедленное переключение при разгоне;
- фиксация блоком управления ошибок.
Причин неисправности АКПП может быть множество. Точную картину позволит получить только разборка коробки с дефектовкой.
Замена АКПП Audi Q7
В случае проблем с коробкой на Audi Q7 владелец может провести капитальный ремонт или поменять АКПП. В случае замены придется использовать контрактные агрегаты, пробег и условия эксплуатации которых останутся тайной. Новые коробки ZF приобретать нет смысла – цена переваливает за 2 млн руб., причем срок поставки затягивается на несколько месяцев.
Иногда в продаже встречаются коробки после восстановления, при этом совершенно неизвестен перечень замененных деталей и их производитель. Если владелец автомобиля категорически отвергает идею капитального ремонта, то выбор АКПП с пробегом осуществляется с учетом года выпуска Audi Q7 и параметров двигателя.
Подготовка к снятию
На этапе подготовки автомобиль Audi Q7 устанавливают на подъемнике и обеспечивают доступ к АКПП, которая снимается вниз. На начальном этапе достаточно купить свежее масло и фильтр – список остальных комплектующих, необходимых для ремонта старой или установки контрактной АКПП, определяется в процессе выполнения работ. Перед началом работ необходимо обязательно обесточить автомобиль снятием провода с клеммы АКБ.
Процесс снятия
Процедура снятия несколько варьируется в зависимости от поколения автомобиля AudiQ7 и типа АКПП. Для демонтажа необходимо отвернуть болты, соединяющие картеры двигателя и коробки, а также разъединить болты крепления гидротрансформатора к диску коленчатого вала. Часть болтов крепления АКПП удерживают стартер, доступ к болтам может частично перекрываться выхлопной системой.
Перед началом снятия рекомендуется изучить места установки болтов. Нередко новички забывают про верхний болт, расположенный в труднодоступном месте. Также потребуется отсоединить проводку, приводы управления режимами, трубки системы охлаждения масла и валы привода колес. Демонтаж АКПП предусматривает снятие поперечины крепления коробки к кузову, после чего под двигатель ставят стойку.
Установка АКПП
Для обратной сборки желательно приобрести новые болты, старые обычно находятся в плохом состоянии. Итоговый перечень запчастей определяет мастер. При самостоятельном выполнении работ есть риск приобретения ненужных деталей или наоборот – пропуска дефектных элементов.
Тестирование и эксплуатация
После установки отремонтированной или контрактной АКПП на Audi Q7 необходимо опробовать автомобиль на ходу. Коробки ZF калибруются на протяжении 300-500 км, даже при условии первичной грубой адаптации при помощи диагностического сканера. При отсутствии замечаний автомобиль можно эксплуатировать в стандартных режимах, никаких особых требований нет.
На Audi Q7 встречается несколько разновидностей АКПП, особо блещет разнообразием моделей I поколение. В процессе эксплуатации автомобиля коробку необходимо обслуживать через каждые 60 тыс. км, а в случае появления первых признаков неисправности – посетить профильный сервис для диагностики.
